中新经纬音信巨屌 twitter，“没赶上补贴毋庸怕，乐谈有目的为你兜底。”1月2日，乐谈汽车北京合生汇展厅一位销售防守人对中新经纬说。

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1月1日，蔚来和乐谈推出“以旧换新”补贴限时兜底形态——1月1日至2月28日开票购车用户，如因新车开票时代早于2025年政府“以旧换新”策略要求时代而无法请求政府置换补贴，蔚来和乐谈将通过积分和等额加电补贴的体式，进行补贴全额兜底。

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部分主流车企推出的优惠策略 中新经纬 龚宸芫制图

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据中新经纬不透顶统计，按捺发稿，蔚来、小鹏、理念念等十余家车企告示推出以旧换新限时兜底形态，其中至少有15家汽车品牌称未赶上国度置换补贴的购车用户，将限时享受数千元至数万元的现款或等价物品优惠。有汽车品牌现款玄虚补贴至高达到5.5万元。

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有车企优惠力度加码

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比亚迪和特斯拉在2024年12月末就接踵发布了关联形态。

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从具体内容来看，比亚迪和特斯拉皆是针对旗下热销车型，发布了更具优惠力度的举止，部分车型优惠幅度达到历史新高，比如特斯拉的Model Y，优惠后售价23.99万元起，刷新了上市以来的最廉价。

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更多车企聘用2025年元旦后发布优惠形态。通过现款优惠、保障补贴、贷款利息减免等体式，不少车企向商场端传达出一种声息：当前念念买车的用户，无需恭候2025年国度置换补贴策略出台，车企会为此兜底。

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“当前置换补贴策略还没出具体细目和带领办法巨屌 twitter，咱们以为会在近期公布。”中国汽车通顺协会副通知长郎学红对中新经纬说。

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公开贵府知道，2024年度国度汽车以旧换新(报废更新)已于2024年12月31日收尾，而各省市推出的2024置换补贴举止也在同日截止。

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“从中国汽车通顺协会追踪数据来看，(2024年)12月终末一周车市销量数据比咱们预期低。主要原因在于销耗者纪念下单后由于物流时效、开票时代等成分，拿不到国度和场合补贴，干脆捏不雅望作风。”郎学红以为，恰是车企看到销耗者存在这些费神，才相应推出补贴兜底形态。

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从举座优惠力度来看，大部分车企皆聘用无间2024年年底形态，比如理念念汽车的3年0息优惠力度与2024年12月一致。也有车企在1月初推出跳跃2024年12月优惠力度的形态，比如东风奕派部分车型，在上月优惠基础上，还推出5000元新春现款红包补贴、金融免息形态等。

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北京合生汇新动力汽车展厅 中新经纬 龚宸芫摄

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“车企皆但愿通过这种优惠举止来相识1月销量。”乘联会通知长崔东树向中新经纬示意。

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缓解销耗者不雅望姿色

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濒临最新优惠举措，销耗者是时候入手了吗？

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“车企的形态会在一定过程上缓解销耗者不雅望姿色。”郎学红说，这些举措能否落实到位，将凯旋影响1月车市销耗情况。

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郎学红示意，按照此前数据分析，12月和次年1月是全年销耗高点。乘联会数据知道，2023年12月和2024年1月乘用车商场销量均已毕同比正增长，其中2024年1月同比增长幅度跳跃57%。

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“咱们时常在2月过年，但本年春节在1月底，会对1月终末一周汽车销耗变成影响。2025年1月是提振整年销耗和商场信心的要津，那么1月前三周汽车销耗很弥留。”郎学红示意。

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在行业群众看来，车企此时发布的兜底举措就能起到稳销耗者心态的作用。

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至于场合政府，据中新经纬不透顶统计，按捺发稿，已有十余个省(直辖市)告示2025年无间以旧换新补贴策略，部分地区的具体实施细目有待公布。

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1月3日，北京市商务局发布《汽车以旧换新跨年度贯串策略》。内容提到，2025年本市汽车以旧换新补贴策略自2025年1月1日续接，从2025年1月1日至2025年本市汽车置换更新策略发布的空档期，转让合适条目的旧车，并购买合适条目新车的个东谈主销耗者，纳入2025年策略维持领域，请求条目参照2024年策略要求推行，补贴规范按2025年商务部策略要求并汇集北京市实质确定后，按照新规范推行。

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“补贴策略不会有空档期。等后期策略出台时，时代一定是从本年1月1日追忆实施，是以请销耗者宽心，在策略出台前买的车也会享受到国度和地区补贴。”郎学红提议，捏币不雅望的销耗者可在1月聘用中意车型过年。

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在国务院新闻办公室1月3日举行的“中国经济高质地发展见效”系列新闻发布会上，国度发展矫正委副通知长袁达示意：“咱们将尽快公布本年加力扩围实施‘两新’策略的具体决策，带领各地实时作念好关联维持策略跨年度顺畅贯串和沉着有序过渡，力求获得更大实效。”

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郎学红瞻望，在场合政府、车企等多方面带领下，1月汽车商场销耗会比预期效果好。

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原标题：现款补贴最高5.5万！车企开年火力全开巨屌 twitter，是时候入手了吗？