最近有不少新动力车主发现全国约炮，

我方将车停在一些阛阓、

体育馆等充电站充电的话，

满电后淌若不足时挪走，

会被收取一笔“占位费”，

有的以致一个小时

要收一两百元。

占位费到底是谁在收，

又有莫得收费轨范呢?

网友吵翻

不少网友示意，无规定不可方圆

占位费，该收

也有网友以为

这么的收费口头

有待商议

不外

记者在侦察中也发现

淌若充电站本就位于

一些泊车位较弥留的阛阓里

很难通过收取“占位费”的口头

来擢升充电桩盘活率

一位充电站职责主谈主员算了笔账

一辆车充满电只需40分钟，半小时后开动计费，终点于一个小时才15块钱傍边，和时时的阛阓泊车资收支不大。况且淌若在这里充电，有的阛阓还能减免2小时泊车资，因此与其要开车到处去找泊车位，不少车主宁可采取在这里多停两个小时。

记者在侦察中还发现

因为车辆充电需要扫码降锁

再插枪充电

在不少充电站

这两个才能

是通过不同的APP来竣事

于是

就有一些新动力车主

发现了bug

只降锁泊车不充电

这么就不会被收取“占位费”了

记者在一处新动力车快充区域看到，现场几十个充电桩，但大部分的泊岸在这里的车子，并莫得在充电。

不少车主对这么“钻空子”的四肢

示意活气

你充之后不挪，别东谈主要列队等你的话，一个是占用全球资源，再一个你亦然在影响别东谈主。车子一停皆是停到天亮的，这里充电，每天晚上皆在列队。

天然充电运营商

对此也很头疼

但暂时也莫得找到

更好的经管步调

此前，在《上海市全球泊车场（库）充电设施成立经管目标》中明确：在专用充电泊车位，超时占用，充电运营商不错自主制定占用费的收取轨范。

有众人提倡

除了收取“占位费”

还要加强本事技巧

一方面，也曾要制定合理的占位费收费轨范；另一方面，也需要接收一些本事技巧，来督促车主擢升自发性，减少专用充电桩被恒久占用的情况。

唐健盛 上海市消保委副文告长指出：

终极指标不是为了收取超时占位费来收成，比喻从本事的步调或者跟当地的物业经管大约买通，这可能不是某一个充电运营商大约经管的问题，而是要通过系统化的、社会全球和谐的口头。毕竟，车位应该是要为充电有需求的摧毁者去劳动的。

上海市消保委提倡，关系部门应该辅导企业合理收取用度，梳理应今充电站线上、线下对于占位费收取轨范的公示情况，明确封顶价钱等计费口头，说明是否有提前的见告和请示，确保能通过合理的价钱杠杆，让全球充电资源能愈加灵验地被使用。

人人在全球充电站

被收取过占位费吗？

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新民晚报（xmwb1929）详尽新闻坊、网友指摘

裁剪：唐梦葭 戴慧菁